فعالیت‌های عمرانی در دوران جنگ نیز متوقف نشد

به گزارش پیام خبر، علی کلانتری مزرعه نو، در مراسم افتتاح ایستگاه استقلال خط دو متروی شیراز با عرض سلام و خیرمقدم به مهمانان حاضر اظهار کرد: از حضور استاندار فارس، شهردار شیراز، رئیس و اعضای شورای اسلامی شهر و دیگر مسئولان و مهمانان گرامی در این مراسم قدردانی می‌کنم.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز افزود: امروز بسیار خرسندیم که در جمع شما بزرگواران شاهد افتتاح ایستگاه استقلال به‌عنوان آخرین ایستگاه فاز نخست خط دو متروی شیراز هستیم و با بهره‌برداری از این ایستگاه، فاز نخست این خط تکمیل می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه این ایستگاه هدیه‌ای از سوی شهرداری به مردم شیراز است، گفت: امیدواریم این پروژه در شأن مردم شریف شیراز و جایگاه این شهر باشد.

کلانتری با اشاره به بازتاب‌های مثبت توسعه مترو در شیراز اظهار کرد: در روزهای گذشته برخی رسانه‌ها در استان‌های دیگر نیز با انتشار تصاویری از پروژه‌های متروی شیراز اعلام کردند که خوشا به حال مردم شیراز که مدیران شهری با چنین نگاه ویژه‌ای توسعه شهر را دنبال می‌کنند.

وی درباره ویژگی‌های فنی ایستگاه استقلال افزود: این ایستگاه در زمره ایستگاه‌های زیرزمینی مترو قرار دارد که در دو طبقه و در مساحتی بالغ بر ۱۰ هزار متر مربع احداث شده است.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز ادامه داد: عملیات اجرایی این ایستگاه با روش مهندسی «شمع و عرشه» انجام شده و از سال ۱۳۹۹ آغاز شده است.

کلانتری با اشاره به چالش‌های فنی اجرای پروژه گفت: در زمان طراحی و اجرای این ایستگاه نگرانی‌هایی درباره احتمال نشست زمین در محدوده میدان انقلاب وجود داشت؛ چراکه در تجربه ساخت ایستگاه وکیل با مشکلاتی از جمله وجود آب و شبکه فاضلاب مواجه بودیم.

وی افزود: با انجام مطالعات دقیق و اجرای اقدامات مهندسی ویژه، این پروژه بدون بروز مشکلات جدی به سرانجام رسید و امروز با افتخار اعلام می‌کنیم که نشست زمین در این محدوده بسیار ناچیز و در حد چند سانتی‌متر بوده است.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز ادامه داد: موفقیت در اجرای این پروژه حاصل تلاش تیم مهندسی متخصص و پیمانکاران توانمند است و در این مسیر از همکاری پیمانکار پروژه و مجموعه‌های مهندسی که به شکل شایسته‌ای پروژه را به سرانجام رساندند قدردانی می‌کنیم.

کلانتری با اشاره به تأثیر این تجربه در پروژه‌های آینده مترو گفت: پس از اجرای موفق این ایستگاه، با اطمینان بیشتری ساخت ایستگاه‌های زیرزمینی دیگری همچون ایستگاه‌های ادبیات، اطلسی، میلاد و آرین و همچنین ایستگاه‌های خط چهار مترو در دستور کار قرار گرفته است.

وی در ادامه به روند توسعه خط دو مترو اشاره کرد و افزود: حدود ۴۰ روز پیش و پیش از آغاز جنگ، در ایستگاه کلبه سعدی مراسم خروج دستگاه حفاری خط دو برگزار شد و پایان عملیات حفاری این خط را جشن گرفتیم.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز گفت: در همان مراسم اعلام کردیم که افتتاح ایستگاه استقلال و آغاز عملیات ریل‌گذاری در دستور کار قرار دارد.

کلانتری با بیان اینکه فعالیت‌های عمرانی در دوران جنگ نیز متوقف نشد، اظهار کرد: در طول ۴۰ روز گذشته و در شرایط جنگی نیز عملیات ریل‌گذاری بین ایستگاه امام حسین(ع) تا میدان آزادی ادامه یافت و امروز این عملیات به ورودی ایستگاه آزادی رسیده است، این موضوع نشان می‌دهد که هیچ شرایطی نمی‌تواند مانع پیشرفت پروژه‌های عمرانی در شهر شیراز شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز همچنین به اقدامات مدیریت بحران در شهرداری اشاره کرد و گفت: در این مدت حدود ۴۰ جلسه مدیریت بحران در مجموعه شهرداری برگزار شد و یکی از محورهای اصلی این جلسات ادامه فعالیت‌های عمرانی و خدماتی شهر بود.

کلانتری با بیان اینکه فعالیت پروژه‌ها حتی در شرایط تهدید نیز ادامه داشته است، افزود: در حالی که دشمنان تهدیدهایی علیه زیرساخت‌های کشور مطرح می‌کردند، ما این تهدیدها را به فرصتی برای نمایش توان داخلی تبدیل کردیم و افتتاح ایستگاه استقلال را به‌عنوان نماد پیشرفت و اراده ملی رقم زدیم.

وی با تأکید بر استفاده از توان داخلی در اجرای پروژه‌های مترو گفت: امروز در بسیاری از بخش‌های تخصصی مترو به خودکفایی رسیده‌ایم و بخش قابل توجهی از تجهیزات مورد نیاز پروژه‌ها در داخل کشور تولید می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز ادامه داد: تجهیزاتی همچون پله‌برقی‌ها، آسانسورها، سیستم‌های اعلام حریق، سیستم‌های برق فشار قوی و ضعیف و همچنین سامانه‌های سیگنالینگ با تکیه بر توان داخلی تأمین شده‌اند.

کلانتری افزود: حتی در حوزه سیستم سیگنالینگ نیز با همکاری مجموعه‌های داخلی موفق شدیم برای نخستین بار پس از شرکت‌های خارجی، این فناوری را بومی‌سازی کنیم.

وی تصریح کرد: این دستاوردها نشان می‌دهد که امروز مجموعه متروی شیراز در حوزه دانش فنی و تجهیزات به جایگاهی رسیده که تجربیات آن مورد توجه سایر کلان‌شهرهای کشور نیز قرار گرفته است.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در پایان با قدردانی از حمایت‌های شهردار شیراز، معاونان شهرداری، اعضای هیئت‌مدیره سازمان، پیمانکاران، مشاوران و کارکنان سازمان قطار شهری گفت: از اصحاب رسانه نیز که در این شرایط رسالت امیدآفرینی را بر عهده دارند صمیمانه تشکر می‌کنم و امیدواریم با ادامه این مسیر شاهد توسعه هرچه بیشتر حمل‌ونقل ریلی در شیراز باشیم.