خط 3 مترو شیراز؛ اولویت راهبردی برای اتصال ایمن و کاهش بار ترافیکی شریان شمال‌غرب

به گزارش پیام خبر، خط ۳ مترو شیراز در امتداد نیاز روزافزون این کلان‌شهر به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی، جایگاهی فراتر از یک پروژه عمرانی معمول یافته است. پیوند این خط با محور شمال‌غرب و شهر جدید صدرا، در کنار تعریف آن در قالب یک مرکز تبادل سفر، نشان می‌دهد که این طرح نقشی مؤثر در بازآرایی جریان سفرهای شهری و برون‌شهری، ارتقای ایمنی جابه‌جایی و کاهش فشار ترافیکی در یکی از پرترددترین کریدورهای ورودی شیراز بر عهده دارد.

محمد فرخ‌زاده، در این خصوص با تأکید بر اینکه خط ۳ مترو اولویت اصلی در توسعه شبکه ریلی این کلان‌شهر است، اظهار داشت: عملیات اجرایی خط ۳ در محور شمال‌غرب، با بهره‌گیری از توان حداکثری و فعالیت در سه نوبت کاری، با جدیت دنبال می‌شود تا این پروژه زیرساختی هرچه سریع‌تر به ظرفیت اسمی خود دست یابد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز، با اشاره به اهمیت شهر جدید صدرا در معادلات ترافیکی شیراز، افزود: صدرا با جمعیتی بیش از ۲۵۰ هزار نفر، دومین شهر بزرگ استان فارس محسوب می‌شود و عملاً به‌عنوان یک شهر خوابگاهی، بار اصلی تردد روزانه را بر دوش شبکه حمل‌ونقل عمومی کلان‌شهر شیراز می‌گذارد.

به گفته فرخ‌زاده، راه‌اندازی خط ۳ مترو از این بابت دارای اهمیت راهبردی است که می‌تواند با کاهش استفاده از خودروهای تک‌سرنشین، الگوی حمل‌ونقل عمومی سالم و ایمنی را برای خانواده‌ها و شاغلین این مسیر ایجاد کرده و بخش بزرگی از مشکلات ترافیکی ورودی شهر را حل‌وفصل کند.

پروژه‌ای منحصر‌به‌فرد در قالب مرکز تبادل سفر

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در خصوص ابعاد فنی این پروژه گفت: از نکات حائز اهمیت خط ۳، اتصال قطارهای درون‌شهری و برون‌شهری در این مسیر است که محور و ترمینال شمال‌غرب به‌عنوان یک مرکز تبادل سفر تعریف شده است و یک پروژه چندمنظوره و منحصر‌به‌فرد در کشور محسوب می‌شود و کارایی شبکه حمل‌ونقل عمومی را به شکل چشمگیری افزایش خواهد داد.

وی در تشریح روند اجرایی پروژه بیان کرد: تاکنون ۷۰۰ متر عملیات حفاری توسط دستگاه TBM از ایستگاه بهشتی به سمت ایستگاه آرین تکمیل شده است. طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، پیش‌بینی می‌کنیم تا نیمه مهرماه به ایستگاه آرین رسیده و پس از آن، عملیات حفاری به سمت ایستگاه صنایع تداوم یابد.

فرخ‌زاده اعلام کرد: یکی از ویژگی‌های خط ۳، تهیه بسته‌های سرمایه‌گذاری به‌صورت هم‌زمان برای تأمین بخشی از منابع ساخت پروژه، برای توسعه خدمات چندمنظوره درمانی، اداری، تجاری و خدماتی بیشتر در محور شمال‌غرب می‌باشد.

معاون شهردار شیراز همچنین به اقدامات زیرساختی مسیر اشاره کرد و گفت: در حال حاضر مسیر ایستگاه جهاد تا گلستان به‌طور کامل آزاد است. قرارداد بستر زیرسازی و روسازی مسیر نیز در مرحله انعقاد قرار دارد تا هم‌زمان با عملیات حفاری مکانیزه در بخش جنوبی، ریل‌گذاری انجام شود و با پیشرفت عملیات در بخش شمالی، شاهد تکمیل و بهره‌برداری پروژه در زمان‌بندی مقرر باشیم.

گفتنی است، پیشرفت عملیات حفاری، برنامه‌ریزی هم‌زمان برای زیرسازی، روسازی و ریل‌گذاری و نیز نگاه چندمنظوره به کارکردهای این مسیر، خط ۳ مترو شیراز را در موقعیتی تعیین‌کننده در منظومه حمل‌ونقل شهری قرار داده است؛ کلان‌پروژه‌ای که به یکی از مؤثرترین زیرساخت‌های کاهش ترافیک، تقویت دسترسی ایمن و افزایش کارآمدی شبکه حمل‌ونقل عمومی تبدیل خواهد شد.