رونمایی از بسته 50 هزار میلیارد تومانی شهرداری شیراز برای سفر ریاست‌جمهوری؛ 17 اتوبوس جدید به ناوگان حمل‌ونقل پیوست

به گزارش پیام خبر، محمدحسن اسدی در آیین که به میزبانی شهرداری منطقه یک برگزار شد، با تبریک پیشاپیش عید سعید غدیر خم، کلان‌شهر شیراز را در آستانه یک تحول بزرگ زیرساختی توصیف کرد و با تمجید از عملکرد مدیریت بانوان در شهرداری منطقه یک، این منطقه را «بزرگ خاندان» و «سرخرگ اصلی» شهر نامید و اظهار داشت: منطقه یک به دلیل تمرکز مراکز اداری، پزشکی، توریستی و تجاری، شرایط ویژه‌ای دارد. حفظ هویت و اصالت در مناطقی چون عفیف‌آباد، ستارخان و قصردشت، در کنار نوسازی بافت‌هایی همچون ابی‌وردی، اولویت اصلی ماست.

شهردار شیراز افزود: کار عمرانی در این منطقه به دلیل ترافیک سنگین و محدودیت‌های ترافیکی، مانند یک جراحی در قلب شهر است که با تلاش همکاران و صبوری پیمانکاران، امروز شاهد بهره‌برداری از ۳۳ پروژه متنوع در این منطقه هستیم.

اسدی با اشاره به چالش‌های جدی در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، به مقایسه تطبیقی هزینه‌ها پرداخت و گفت: در سال‌های ۹۰ و ۹۱، قیمت یک دستگاه اتوبوس ۱۰۰ میلیون تومان بود که شهرداری تنها با پرداخت ۱۷.۵ میلیون تومان و بهره‌مندی از کمک ۸۲ درصدی دولت، اقدام به نوسازی می‌کرد. اما امروز قیمت هر دستگاه اتوبوس به بیش از ۲۵ میلیارد تومان رسیده و حمایت‌های دولتی نیز به شدت کاهش یافته است.

وی تاکید کرد: رونمایی از ۱۷ دستگاه اتوبوس جدید در این شرایط اقتصادی، اقدامی جهادی است. اگرچه این تعداد برای کلان‌شهر شیراز کافی نیست، اما سیاست ما این است که هیچ خودروی نوینی در پارکینگ‌ها معطل نماند و از فردا تمامی این ۱۷ دستگاه به مردم خدمت‌رسانی خواهند کرد.

پیش‌بینی بسته ۵۰ همتی برای سفر ریاست‌جمهوری

سکاندار مدیریت شهری شیراز در بخش دیگری از سخنان خود از آماده‌سازی بسته‌ای عظیم از پروژه‌های عمرانی خبر داد و تصریح کرد: در صورت سفر قریب‌الوقوع ریاست محترم جمهور به استان فارس، شهرداری شیراز آمادگی دارد ۲۰ هزار میلیارد تومان پروژه را افتتاح و عملیات اجرایی ۳۰ هزار میلیارد تومان پروژه جدید را آغاز کند.

به گفته وی، پروژه‌های شاخصی همچون تقاطع چندسطحی خلیج فارس، زیرگذر شهید فریدون عباسی و تصفیه‌خانه‌های محلی در نوبت افتتاح هستند.

اسدی با بیان اینکه مسیر مقابله با آلودگی هوا و ترافیک از توسعه حمل‌ونقل عمومی می‌گذرد، وعده داد: شهرداری شیراز در حوزه مترو یک مدیریت پیشرو دارد و اطمینان می‌دهم که ظرف سه سال آینده، شیراز صاحب یکی از سریع‌ترین و باکیفیت‌ترین سیستم‌های حمل‌ونقل ریلی در کشور خواهد بود.

استمرار جهش‌های عمرانی، تبلور میثاق خدمت با شهروندان است

سید ابراهیم حسینی در این آیین، ضمن قدردانی از اهتمام جدی و مساعی ارزشمند مجموعه مدیریت شهری در مسیر آبادانی، بر لزوم حفظ شتاب فعلی در اجرای پروژه‌های زیرساختی تأکید کرد.

رئیس شورای اسلامی شهر شیراز با تقدیر از تحولات چشمگیر عمرانی در سطح منطقه یک، این اقدامات را ثمره هم‌افزایی میان شورا و شهرداری دانست و اظهار داشت: آنچه امروز در قالب هشتاد و دومین جهش عمرانی شاهد آن هستیم، پاسخ به مطالبات برحق شهروندانی است که شایسته بهترین خدمات شهری در تراز نام بلند شیراز هستند؛ تداوم این مسیر در منطقه یک، نمادی از تبلور اراده برای نوسازی بافت‌های کلیدی شهر است.

وی با تأکید بر این موضوع که شورای ششم بر عهد خود مبنی بر توسعه عادلانه و هوشمند زیرساخت‌ها استوار است، افزود: اهتمام مجموعه مدیریت شهری بر استمرار اقدامات فاخر عمرانی، نباید تنها به پروژه‌های کالبدی محدود شود، بلکه باید با پیوست‌های فرهنگی و رفاهی، آرامش زندگی شهری را دوچندان کند.

حسینی خاطرنشان کرد: ما در شورای اسلامی شهر، با تمام توان از حرکت‌های جهادی که منجر به تقویت ناوگان حمل‌ونقل و بهبود کیفیت زیست شهری می‌شود حمایت می‌کنیم تا قطار توسعه شیراز بدون وقفه به سوی افق‌های روشن حرکت کند.

تلفیق صلابت و سلامت؛ رمز جهش ۴۴ درصدی جذب عمرانی در منطقه یک شهرداری شیراز

تلفیق صلابت و سلامت؛ رمز جهش ۴۴ درصدی جذب عمرانی در منطقه یک شهرداری شیراز

غلامحسن اسکندری، با اعلام افزایش ۴۴ درصدی شاخص جذب اعتبارات عمرانی منطقه یک (از منفی ۲۷ به مثبت ۱۷ درصد) طی ۱۸ ماه مدیریت شهردار جدید، این جهش را حاصل تلفیق «صلابت فنی و قانون‌مداری» با «سلامت اداری و نگاه یکسان به شهروندان» در حساس‌ترین منطقه شهری دانست و از تحقق قول خود برای تکمیل مرحله نهایی شبکه جمع‌آوری آبهای سطحی در کوچه ۲۸ صرافی خبر داد.

عضو شورای اسلامی شهر شیراز و ناظر منطقه یک، با ابراز خرسندی از حضور در جمع مقامات ارشد نظارتی و مدیریتی شهر شیراز، به واکاوی مؤلفه‌های موفقیت در مدیریت شهری پرداخت.

اسکندری با طرح یک نگاه دوگانه‌ی نوین در اداره شهرها گفت: کار در خط مقدم ارتباط با مردم، تلفیق دو ویژگی می‌خواهد: نخست صلابت (تسلط فنی، روش‌های علمی و پایبندی به قوانین بالادستی) و دوم سلامت (پاکدستی، نگاه یکسان به همه شهروندان و نفی تبعیض.)

عضو شورای شهر شیراز با انتقاد از وضعیتی که در آن «گاهی صلابت به پای سلامت ذبح می‌شود و گاهی سلامت به پای صلابت»، تجربه یک ساله شهردار منطقه یک را یک استثنای موفق خواند و تصریح کرد: در منطقه حساسی مثل منطقه یک که محل تنازعات مختلف بوده، ایشان نشان داد که می‌شود هم با سلامت مدیریت کرد و هم با صلابت. نتیجه؟ افزایش جذب عمرانی از منفی ۲۷ درصد به مثبت ۱۷ درصد فقط در طی یک سال و نیم.

اسکندری در یک ارزیابی صریح، این جهش را مرهون ایستادگی شهردار شجاع شیراز در برابر فشارهای تخریبی دانست و تاکید کرد: وقتی منافع برخی به دلیل تلفیق سلامت و صلابت به خطر می‌افتد، فشار برای تخریب و تعویض مدیر آغاز می‌شود. اینکه مدیر ارشد شهر پای مدیر منصوب خود بایستد و قاطعانه از این دو مؤلفه حمایت کند، جای تقدیر ویژه دارد.

وعده جمع‌آوری آب‌های سطحی؛ پایان مزاحمت «شرعی» برای کوچه ۲۸ صرافی

این عضو شورا در ادامه با اشاره به پروژه‌های رونمایی‌شده، به موضوع جمع‌آوری آب‌های سطحی به عنوان دغدغه اصلی منطقه یک اشاره کرد و از قولی که به اهالی کوچه ۲۸ صرافی داده شده، پرده برداشت: آخرین مرحله جمع‌آوری آب‌های سطحی با دو شیر مختلف و اتفاقات عجیب و غریب، به زودی عملیاتی می‌شود. 

تقدیر از نسل نو مدیریت شهری

اسکندری با قدردانی از شهردار منطقه یک و تیم جوان، باسابقه و کاربلد او در واحدهای عمرانی، شهرسازی و اجرایی، از آنان به عنوان «سرمایه‌های آینده شهر» یاد کرد و ابراز امیدواری نمود که به زودی شاهد حضور آنان در مسئولیت‌های بالاتر باشیم.

وی در پایان با یک تقدیر ویژه از مهندس طالبی و همه دوستان در سازمان اتوبوسرانی به خاطر خریدهای اخیر و مدیریت جدید، اظهار داشت: از همه کسانی که در خط مقدم خدمت، جوانان و سرمایه‌های این مملکت هستند، تشکر می کنیم و امید داریم موفقیت‌های منطقه یک، الگویی برای تمام مناطق شهر شیراز شود.

افزایش چشمگیر هزینه‌های ناوگان؛ هر اتوبوس جدید برای شیراز ۲۱ میلیارد تومان تمام شد

رامین طالبی، هم در این مراسم با اشاره به افزایش چشمگیر هزینه‌های نگهداری و اداره ناوگان، از رشد قابل توجه یارانه پرداختی به این بخش خبر داد و ضمن قدردانی از حمایت‌های مدیریت شهری، شورای اسلامی شهر و مجموعه شهرداری شیراز، اظهار کرد: در اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۴ میزان یارانه ناوگان حمل‌ونقل مسافر درون‌شهری ۳۰ میلیارد تومان بوده، اما این رقم در اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۵ به بیش از ۷۰ میلیارد تومان رسیده است.

رشد هزینه‌ها، نشانه سنگینی بار خدمات حمل‌ونقل عمومی

رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز با بیان اینکه همین افزایش ارقام به خوبی شدت فشار مالی بر بدنه مدیریت شهری را نشان می‌دهد، گفت: چرخیدن چرخ‌های اتوبوس‌ها، حفظ و نگهداری ناوگان و تداوم خدمت‌رسانی، بار بسیار سنگینی را بر دوش مجموعه مدیریت شهری گذاشته است.

وی افزود: در گذشته، دولت‌ها بخشی از هزینه‌های اتوبوسرانی را تقبل می‌کردند و حتی در تعیین نرخ کرایه اتوبوس و تاکسی نیز با ارائه تسهیلات، به شهرداری‌ها کمک می‌کردند؛ اما امروز این مسئولیت‌ها عملاً از دولت به شهرداری‌ها منتقل شده است.

طالبی تأکید کرد: حکمرانی ملی به دلیل درگیری با تنگناها و مسائل مختلف، این بار را به‌طور کامل بر دوش شهرداری‌ها گذاشته و اکنون مدیریت شهری باید به تنهایی هزینه‌های این حوزه را تأمین کند.

بهای هر اتوبوس جدید در شیراز ۲۱ میلیارد تومان

طالبی در ادامه با اشاره به هزینه خرید اتوبوس‌های جدید گفت: اتوبوس‌هایی که امروز خریداری شده‌اند، برای هر دستگاه بیش از ۲۱ میلیارد تومان هزینه داشته‌اند.

وی افزود: تنها در فاصله‌ای حدود 2 هفته از زمان عقد قرارداد و پرداخت وجه این اتوبوس‌ها، قیمت هر دستگاه به ۲۶ میلیارد تومان رسیده و اکنون دیگر کلان‌شهرها این اتوبوس‌ها را با همین رقم خریداری می‌کنند.

طالبی خاطرنشان کرد: این اختلاف قیمت در مدت زمانی کوتاه، به خوبی شدت افزایش هزینه‌ها و فشار اقتصادی موجود در حوزه حمل‌ونقل عمومی را نشان می‌دهد.

پرداخت منظم یارانه ناوگان و حقوق رانندگان، حتی در سخت‌ترین شرایط

رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز با تقدیر از تلاش‌های مجموعه مالی شهرداری، گفت: همکاران ما در حوزه مالی شهرداری با مجاهدت و تلاش شبانه‌روزی، اجازه ندادند حتی لحظه‌ای در پرداخت حقوق و یارانه همکاران و همچنین یک‌هزار و ۵۰۰ راننده اتوبوس خللی ایجاد شود.

وی تصریح کرد: حتی در شدیدترین شرایط نیز پرداخت یارانه ناوگان با تأخیر مواجه نشد و هیچ‌گاه حتی برای یک روز، وقفه‌ای در این زمینه ایجاد نشد.

طالبی افزود: این در حالی است که در برخی کلان‌شهرهای دیگر، پرداخت این مبالغ با تأخیرهای دو تا سه‌ماهه همراه بوده، اما در شیراز با تدبیر شهردار، اعضای شورای اسلامی شهر و مسئولان ذی‌ربط، ناوگان توانسته بدون وقفه به خدمات‌رسانی ادامه دهد.

قدردانی از حمایت مدیریت شهری و شورای اسلامی شهر

وی در بخش دیگری از سخنان خود از همراهی و حمایت دکتر اسدی شهردار شیراز، دکتر اسماعیلی، اعضای شورای اسلامی شهر و مسئولان کمیسیون حمل‌ونقل و عمران شورا قدردانی کرد و گفت: گاهی فشار کار و پیچیدگی مسائل اجرایی موجب خستگی و اضطراب مدیران می‌شود، اما وقتی تلاش، صبوری و همراهی مدیران ارشد شهری را می‌بینیم، انگیزه و توان ادامه مسیر دوچندان می‌شود.

او با اشاره به پیگیری‌های مستمر شهردار شیراز افزود: دکتر اسدی حتی در شرایطی که به‌تازگی از سفر بازگشته بود، با سعه‌صدر و مسئولیت‌پذیری، موضوعات و مسائل حوزه حمل‌ونقل عمومی را پیگیری کرد و این روحیه، همواره مشوق ما در ادامه خدمت بوده است.

تداوم خدمت‌رسانی با اتکاء به همدلی در مدیریت شهری

رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز در پایان ابراز امیدواری کرد: با تداوم این همراهی و انسجام مدیریتی، روند توسعه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی شیراز با قدرت بیشتری ادامه یابد.

وی گفت: امیدواریم خداوند بر توفیقات مجموعه مدیریت شهری بیفزاید و ما نیز بتوانیم خادمان شایسته‌ای برای شهروندان باشیم.

جهش عمرانی در منطقه یک شیراز؛ افتتاح ۱۲ پروژه با اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومان و آغاز طرح‌های جدید ۴۷۰ میلیارد تومانی

سارا قائدی، هم در این مراسم با اشاره به اینکه عمدتاً با هدف رفع مشکلات آب‌های سطحی، بهبود زیرساخت‌های شهری، تقویت مدیریت بحران و ارتقای فضای سبز اجرا شده‌اند، با اشاره به اینکه این برنامه در محدوده شهرداری منطقه یک برگزار شده است، گفت: در این مرحله ۱۲ پروژه لوله‌گذاری با ارزشی بالغ بر ۲۰۰ میلیارد تومان افتتاح شده که بخشی از مهم‌ترین نیازهای زیرساختی منطقه را پوشش می‌دهد.

شهردار منطقه یک شیراز با اشاره به مشکلات دیرینه برخی معابر در زمان بارندگی افزود: سال‌ها بود که شهروندان در برخی نقاط منطقه به دلیل جمع‌آوری نشدن مناسب آب‌های سطحی با دشواری و مشکل مواجه می‌شدند و این موضوع به یکی از مطالبات جدی مردم تبدیل شده بود.

به گفته وی، پروژه‌های لوله‌گذاری اجرا شده در معابری از جمله، خیابان شهدای سوم خرداد، بلوار شهید چمران، خیابان جهاد سازندگی، خیابان عفیف‌آباد، کوچه ۲۰ و کوچه ۶، خیابان خاکشناسی و خیابان قدوسی غربی بوده است و به بهره‌برداری رسیده و نقش مهمی در کاهش آب‌گرفتگی، تسهیل عبور و مرور و ارتقای ایمنی شهری ایفا خواهد کرد.

یکی دیگر از پروژه‌های مهم این مرحله، ساختمان بحران شهرداری منطقه یک شیراز است که در مجاورت پارک برین شیراز و شهرداری منطقه یک احداث و تجهیز شده است.

قائدی درباره این ساختمان گفت: با توجه به اهمیت مرکزیت شهر شیراز و استقرار برخی ساختمان‌های مهم در این محدوده، تجهیز یک مرکز بحران استاندارد در اولویت قرار گرفت تا در شرایط اضطراری بتوان خدمات امدادی و پشتیبانی را با سرعت و کیفیت بیشتری ارائه کرد.

وی افزود: این ساختمان با امکانات پیشرفته و مطابق با استانداردهای روز تجهیز شده و شامل ادوات و تجهیزات مورد نیاز در زمان بحران از جمله، ماشین‌آلات امدادرسانی، وسایل برش، انواع بالابر، تجهیزات مورد نیاز برای رفع موانع و امکانات لازم برای مقابله با حوادثی مانند سقوط درخت و ریزش آوار بوده است تا در مواقع بحرانی، میزان آسیب به شهروندان به حداقل برسد.

شهردار منطقه یک همچنین از بازسازی و نوسازی ساختمان‌های آتش‌نشانی فرسوده در مرکز شهر خبر داد و گفت: برخی از این ساختمان‌ها به مرور زمان دچار فرسودگی شده بودند و به همین دلیل عملیات بازسازی و نوسازی کامل آنها انجام شد تا در سال‌های آینده نیز بتوانند به شکل مؤثر در خدمت شهروندان باشند.

احیا و بهسازی فضای سبز منطقه یک

قائدی در ادامه به احیا و بهسازی فضای سبز شهرداری منطقه یک اشاره کرد و گفت: منطقه یک به دلیل موقعیت مرکزی خود، در طول روز میزبان شمار زیادی از شهروندان از نقاط مختلف شیراز است و به همین دلیل ارتقای کیفیت بصری و محیطی این محدوده اهمیت ویژه‌ای دارد.

وی افزود: تلاش شده است با نوسازی و احیای فضای سبز، شرایطی فراهم شود تا شهروندان بتوانند بیش از پیش از زیبایی‌های شهری بهره‌مند شوند و این اقدام، هرچند به میزان اندک، در افزایش طراوت و روحیه شهری اثرگذار باشد.

آغاز پروژه‌های جدید با اعتبار ۴۷۰ میلیارد تومان

شهردار منطقه یک شیراز همچنین از کلنگ‌زنی پروژه‌های جدیدی به ارزش ۴۷۰ میلیارد تومان خبر داد و اعلام کرد: بخش قابل توجهی از این طرح‌ها نیز در حوزه لوله‌گذاری معابر و رفع مشکلات زیرساختی منطقه تعریف شده است.

وی با اشاره به یکی از مهم‌ترین این طرح‌ها گفت: یکی از پروژه‌های شاخص و پرهزینه لوله‌گذاری در منطقه یک، در خیابان محمودیه و بلوار چمران آغاز شده که ۴۲ میلیارد تومان اعتبار برای آن در نظر گرفته شده است.

عذرخواهی از شهروندان بابت کاستی‌های گذشته

قائدی در بخشی از سخنان خود ضمن قدردانی از صبوری شهروندان، گفت: یکی از بزرگ‌ترین مشکلات مردم در منطقه یک، موضوع لوله‌گذاری و آب‌گرفتگی معابر بود و من از شهروندان عزیز بابت قصور و کاستی‌هایی که تا امروز وجود داشته، صمیمانه پوزش می‌خواهم.

وی تأکید کرد: مدیریت شهری با تمام توان در مسیر حفظ آرامش و رضایتمندی شهروندان حرکت خواهد کرد و تلاش می‌کند پروژه‌های زیرساختی را با سرعت بیشتری به سرانجام برساند.

شهردار منطقه یک شیراز در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه افتتاح پروژه‌های عمرانی صرفاً به معنای بهره‌برداری از چند سازه و تأسیسات نیست، اظهار داشت: ارزش واقعی این طرح‌ها را باید در آرامش مردم، افزایش ایمنی شهری، بهبود کیفیت زندگی و ارتقای امید اجتماعی جست‌وجو کرد.

وی گفت: اعتبار نزدیک به 2 هزار میلیارد ریال این پروژه‌ها تنها یک عدد در گزارش‌های مدیریتی نیست، بلکه ترجمان اعتماد مردم به مدیریت شهری و تعهد مدیریت شهری به پاسخ‌گویی به مطالبات شهروندان است.

قائدی افزود: آنچه امروز به بهره‌برداری می‌رسد، نتیجه ساعت‌ها تلاش، برنامه‌ریزی دقیق، کار کارشناسی و حضور میدانی مجموعه شهرداری و عوامل اجرایی است.

وی با تأکید بر نگاه آینده‌نگر در مدیریت شهری گفت: شهر فقط مجموعه‌ای از خیابان‌ها، ساختمان‌ها و تأسیسات نیست، بلکه خاطره مشترک مردمانی است که در آن زندگی می‌کنند، آرزو می‌سازند و آینده را رقم می‌زنند. از همین رو، هر پروژه عمرانی در حقیقت سرمایه‌گذاری بر آرامش، امنیت، امید و کیفیت زندگی شهروندان است.

قائدی تصریح کرد: در منطقه یک تلاش شده با رویکردی علمی، آینده‌نگر، مردم‌محور و جهادی، پروژه‌ها از مرحله ایده تا اجرا دنبال شوند تا پاسخ‌گوی نیازهای امروز و فردای شهر باشند.

شهردار منطقه یک شیراز در پایان از حمایت‌های دکتر اسدی، شهردار کلان‌شهر شیراز، ناظر شورای اسلامی شهر در منطقه، همکاران شهرداری منطقه یک، پیمانکاران، مشاوران و همچنین شهروندان صبور این منطقه قدردانی کرد و گفت: آنچه از مدیریت شهری باقی می‌ماند، نه نام‌ها و جایگاه‌ها، بلکه اثر خدمت صادقانه در زندگی مردم است.

خاطر نشان می شود، در پایان این مراسم، که با حضور اعضای شورای اسلامی شهر و مسئولان استانی برگزار شد، ۱۷ دستگاه اتوبوس جدید به صورت رسمی وارد خطوط خدماتی شهرداری شیراز شدند و پروژه‌های عمرانی منطقه یک به بهره‌برداری رسیدند.